Greutatea brută a vehiculului RatingEdit

„GVW” redirecționează aici. Pentru aeroportul defunct, consultați Aeroportul Grandview.

Greutatea brută a vehiculului (GVWR) sau masa brută a vehiculului (GVM) este greutatea / masa maximă de funcționare a unui vehicul, așa cum este specificat de producător, inclusiv șasiul vehiculului, caroseria, motorul, fluidele motorului, combustibilul, accesoriile, șoferul, pasagerii și mărfurile, cu excepția celui al oricărei remorci. Termenul este utilizat pentru autovehicule și trenuri.

Greutatea unui vehicul este influențat de pasageri, marfă, chiar și nivelul de combustibil, astfel încât o serie de termeni sunt folosiți pentru a exprima greutatea unui vehicul într-un stat desemnat. Evaluarea greutății brute combinate (GCWR) se referă la masa totală a unui vehicul, inclusiv toate remorcile. și GCWR sunt folosite pentru a specifica limitele și restricțiile de greutate. Greutatea brută a remorcii specifică greutatea maximă a unei remorci, iar greutatea brută a osiei specifică greutatea maximă pe orice axă specială.

AustraliaEdit

Un permis de conducere auto este limitat la conducerea vehiculelor până la maximum GVM de 4.500 kg (9.921 lb). Dincolo de aceasta, este necesară o altă clasă de licență. Un vehicul cu un GVM de până la 4.500 kg este denumit vehicul ușor, în timp ce cele de peste 4.500 kg sunt denumite vehicule grele.

Multe modele de camioane mici sunt fabricate pentru a avea un rating GVM de 5.000 până la 7.000 kg ( 11,023 până la 15,432 lb), dar vândut cu opțiunea unui GVM de puțin sub 4.500 kg, astfel încât să poată fi conduse cu un permis auto. Adesea, singura diferență între modele este locul în care ieșește evacuarea, vehiculele cu motor diesel puternic având un teanc de evacuare vertical deasupra cabinei și vehiculele cu clasă ușoară având ieșirea de evacuare sub lateral sau spate ca o mașină.

Multe drumuri minore, inclusiv unele din zonele rurale și unele din zonele suburbane, au restricții GVM, cum ar fi 5.000 kg sau 8.000 kg. Aceste restricții pot fi aplicate din motive tehnice, cum ar fi podurile cu încărcare limitată sau ca metodă de reducere a numărului de vehicule grele pe drumurile locale.

Regatul UnitEdit

Un permis de conducere auto standard eliberat de o țară UE (adică clasa B) limitează titularul permisului la conducerea vehiculelor cu o „masă maximă autorizată” (adică GVWR) de 3.500 kg (7.700 lb). Aceasta include deținătorii de permise de conducere clasa B din Marea Britanie care au trecut testele de conducere la 1 ianuarie 1997 sau după aceea.

Un deținător al permisului de conducere din Marea Britanie care a trecut testul de conducere clasa B în sau înainte de 1996 se limitează la conducere vehicule cu un GVWR de 7.500 kg (16.500 lb) sau mai puțin, inclusiv microbuze care nu sunt utilizate pentru închiriere sau recompensă.

Oricine dorește să conducă un vehicul greu de marfă (adică orice alt vehicul decât cele utilizate pentru transportul de pasageri) cu un GVWR de peste 7.500 kg (16.500 lb) trebuie să obțină o licență de clasa C. Oricine dorește să conducă orice vehicul cu un GVWR de până la 3.500-7.500 kg (7.700-16.500 lb) trebuie să obțină o licență de clasa C1. Oricine are o licență de clasa C poate conduce vehicule de clasa C1.

United StatesEdit

În Statele Unite, două limitări importante GVWR sunt de 2.722 și 3.856 kg (6.000 și 8.500 de lire sterline). Vehiculele de peste 6.000 de lb sunt restricționate de la unele drumuri ale orașului, deși nu este întotdeauna clar dacă această restricție se referă la greutatea reală a bordurii sau GVWR. Vehiculele comerciale care depășesc pragul de 8.500 lb trebuie să aibă asigurare în temeiul secțiunii 387.303 din Legea privind transportatorii cu motor din 1980.

Vehiculele sau combinațiile cu un GVWR de peste 11.793 kg necesită, în general, un permis de conducere comercial ( CDL) sau o licență necomercială de clasă „A” sau „B”. Un CDL este, de asemenea, necesar pentru anumite vehicule sub 26.000 lb GVWR, cum ar fi autobuze și vehicule de închiriere de persoane de 16 sau mai mulți pasageri, toate vehiculele care transportă materiale sau deșeuri periculoase afișate indiferent de greutate sau clasa de încărcare și orice vehicul care trage o remorcă o Greutate brută a remorcii de peste 10.000 lb (4.536 kg) în care greutatea combinată este mai mare de 26.000 lbs.

Legile variază de la un stat la altul, dar de obicei vehiculele de peste 10.000 lb trebuie să oprească la stațiile de cântărire. Uneori, vehiculele mari pentru pasageri sau necomerciale, cum ar fi RV-urile, sunt exceptate de la aceasta. În plus, multe state folosesc GVWR în scopuri de înregistrare, unde peste o anumită greutate, cum ar fi 8.000 lb, se aplică o rată de fabricare a GVWR pentru a ajunge la o taxă de înregistrare.

LabelingEdit

La vehiculele proiectate pentru piața din America de Nord, GVWR poate fi găsit alături de alte specificații tehnice ale vehiculului pe placa de identificare a vehiculului, care este de obicei situată pe interiorul stâlpului B, în conformitate cu Standardele federale de siguranță a vehiculelor cu motor din SUA sau Canada (FMVSS) . (în interiorul ușii șoferului în apropierea zăvorului ușii).

Majoritatea camioanelor comerciale din SUA și Australia sunt obligate de autoritățile de autorizare să aibă aceste informații tipărite pe exteriorul vehiculului și să fie clar vizibile de la o distanță specificată .

Greutatea brută a remorciiEdit

Greutatea brută a remorcii (GTWR) este masa totală a unei remorci rutiere încărcate până la capacitate, inclusiv greutatea remorcii în sine, plus lichide și mărfuri, că un vehicul este remorcat de producător. În Statele Unite și Canada, sarcina statică a limbii, greutatea remorcii măsurate la cuplajul remorcii, se recomandă în general să fie de 10-15% din GTWR.

În Statele Unite și Canada , există patru clase principale de greutate ale cuplajelor remorcii, astfel cum sunt definite de Society of Automotive Engineers (SAE):

Evaluarea greutății combinate bruteEdit

Evaluarea greutății brute combinate sau evaluarea greutății brute (GCWR), denumită și masa brută combinată (GCM), greutatea brută a trenului (GTW), este masa combinată maximă admisibilă a unui vehicul rutier, a pasagerilor și a mărfurilor din vehiculul tractat, plus masa remorcii încărcătură în remorcă. Această evaluare este stabilită de producătorul vehiculului.

GCWR este o funcție a cuplului de ieșire al motorului, a capacității și a rapoartelor transmisiei, a capacității axelor motrice și a anvelopelor, a capacității radiator și capacitatea șasiului de a rezista cuplului respectiv.

Greutatea brută a osiei RatingEdit

„GAWR” redirecționează aici. Pentru orașul turc cunoscut anterior ca „Gawr”, a se vedea Yüksekova.

Greutatea brută a osiei (GAWR) este greutatea maximă distribuită care poate fi susținută de o axă a unui vehicul rutier. De obicei, GAWR este urmat de literele FR sau RR, care indică punțile față sau respectiv spatele.

ImportanceEdit

Deteriorarea drumului crește abrupt cu greutatea osiei și este estimată „ca regula generală … pentru ca suprafețele de trotuar rezonabile să fie „proporționale cu puterea a patra a greutății osiei. Aceasta înseamnă că dublarea greutății osiei va duce la creșterea daunelor la drum (2x2x2x2) = de 16 ori. Din acest motiv, camioanele cu o greutate ridicată pe osie sunt foarte taxate în majoritatea țărilor.

Exemple de GAWR pe axe comune:

Axle GAWR (Max) Producător
Dana 30 2.770 lb sau 1.260 kg Dana Holding Corporation
Dana 35 2.770 lb sau 1.260 kg Dana Holding Corporation
Dana 44 3.500 lb sau 1.600 kg Dana Holding Corporation
Dana 50 5.000 lb sau 2.300 kg Dana Holding Corporation
Dana 60 6.500 lb sau 2.900 kg Dana Holding Corporation
Dana S 60 7.000 lb sau 3.200 kg Dana Holding Corporation
Dana 70 10.000 lb sau 4.500 kg Dana Holding Corporation
Dana 80 12.000 lb sau 5.400 kg Dana Holding Corporation
Dana S 110 14.700 lb sau 6.700 kg Dana Holding Corporation
Dana S 130 16.000 lb sau 7.300 kg Dana Holding Corporation
Axa Ford de 9 inci 3.600 lb sau 1.600 kg Ford Motor Company
Axa Ford 8.8 3.800 lb sau 1.700 kg Visteon
Sterling 10.5 ax 9.750 lb sau 4.420 kg Visteon
10,5 „Corporate 14 Bolt Differential 8.600 lb sau 3.900 kg American Axle
11.5 AAM 10.000 lb sau 4.500 kg American Axle
10.5 AAM 9.000 lb sau 4.100 kg American Axle
Axa Saginaw de 9,5 inci 6.000 lb sau 2.700 kg Axa americană

Legile greutății maximeEdit

În UE și SUA, restricțiile de încărcare maximă sunt impuse greutății, independent de evaluarea producătorului. În UE, un tractor poate avea, în general, 10 tone (22.000 lb) pe o singură osie, tipul de suspensie și numărul de anvelope permițând deseori sarcini ușor mai mari. În SUA, restricțiile de greutate sunt, în general, de 9.000 kg pe o singură osie și de 15.000 kg (mai puțin de două axe simple) pe un tandem. Factorul principal este distanța dintre liniile centrale ale axelor, folosite și pentru măsurarea formulelor de punte. O formulă de punte nu reduce toleranța la sarcină pe osie, ci greutatea brută a vehiculului (GVW), care poate afecta distribuția sarcinii și greutățile reale ale osiei.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *