Valutazione del peso lordo del veicoloModifica

“GVW” reindirizza qui. Per l’aeroporto defunto, vedere Grandview Airport.

La valutazione del peso lordo del veicolo (GVWR), o massa lorda del veicolo (GVM), è il peso / massa operativo massimo di un veicolo come specificato dal produttore, incluso il telaio, carrozzeria, motore, fluidi motore, carburante, accessori, conducente, passeggeri e carico del veicolo, ma escluso quello di eventuali rimorchi. Il termine è utilizzato per veicoli a motore e treni.

Il peso di un veicolo è influenzato dai passeggeri, dal carico e persino dal livello del carburante, quindi vengono utilizzati diversi termini per esprimere il peso di un veicolo in uno stato designato. La valutazione complessiva del peso lordo (GCWR) si riferisce alla massa totale di un veicolo, inclusi tutti i rimorchi. GVWR e GCWR vengono utilizzati per specificare limitazioni e restrizioni di peso. La valutazione del peso lordo del rimorchio specifica il peso massimo di un rimorchio e la valutazione del peso lordo per asse specifica il peso massimo su un determinato asse.

AustraliaEdit

La patente di guida è limitata alla guida di veicoli fino a un massimo GVM di 4.500 kg (9.921 lb). Oltre a questo, è necessaria una diversa classe di licenza. Un veicolo con un PTT fino a 4.500 kg è definito un veicolo leggero, mentre quelli superiori a 4.500 kg sono definiti veicoli pesanti.

Molti modelli di piccoli autocarri sono prodotti per avere un valore GVM compreso tra 5.000 e 7.000 kg ( Da 11.023 a 15.432 libbre) ma venduto con l’opzione di un GVM di poco inferiore a 4.500 kg in modo che possano essere guidati con una patente automobilistica. Spesso, l’unica differenza tra i modelli è dove esce lo scarico, con i veicoli pesanti con motore diesel con un camino di scarico verticale sopra la cabina e i veicoli leggeri con l’uscita di scarico sotto il lato o dietro come un’auto.

Molte strade secondarie, comprese alcune nelle aree rurali e alcune nelle aree suburbane, hanno restrizioni GVM come 5.000 kg o 8.000 kg. Queste restrizioni possono essere applicate per motivi tecnici come i ponti a carico limitato o come metodo per ridurre il numero di veicoli pesanti sulle strade locali.

Regno UnitoModifica

Una patente di guida automobilistica standard rilasciato da un paese dell’UE (cioè classe B) limita il titolare della licenza alla guida di veicoli con una “massa massima autorizzata” (es. GVWR) di 3.500 kg (7.700 lb). Ciò include i titolari di patente di guida di classe B del Regno Unito che hanno superato gli esami di guida a partire dal 1 ° gennaio 1997.

Un titolare di patente di guida del Regno Unito che ha superato l’esame di guida di classe B nel 1996 o prima è limitato alla guida veicoli con un GVWR di 7.500 kg (16.500 lb) o inferiore, compresi i minibus non utilizzati per il noleggio o il premio.

Chiunque desideri guidare un veicolo commerciale pesante (ovvero qualsiasi veicolo diverso da quelli utilizzati per il trasporto di passeggeri) con un GVWR superiore a 7.500 kg (16.500 lb) deve ottenere una licenza di classe C. Chiunque desideri guidare qualsiasi veicolo con un peso massimo complessivo fino a 3.500–7.500 kg (7.700–16.500 lb) deve ottenere una patente di classe C1. Chiunque abbia una patente di classe C può guidare veicoli di classe C1.

Stati UnitiModifica

Negli Stati Uniti, due importanti limitazioni GVWR sono 6.000 e 8.500 libbre (2.722 e 3.856 kg). I veicoli oltre 6.000 libbre sono limitati da alcune strade cittadine, anche se non è sempre chiaro se questa limitazione è per il peso a vuoto effettivo o GVWR. I veicoli commerciali oltre la soglia di 8.500 lb devono essere assicurati ai sensi della Sezione 387.303 del Motor Carrier Act del 1980.

I veicoli o le combinazioni con un GVWR superiore a 26.000 lb (11.793 kg) generalmente richiedono una patente di guida commerciale ( CDL) o una licenza di Classe “A” o “B” non commerciale. Un CDL è richiesto anche per alcuni veicoli con un peso totale inferiore a 26.000 libbre, come autobus e veicoli passeggeri a noleggio di 16 o più passeggeri, tutti i veicoli che trasportano materiali pericolosi o rifiuti contrassegnati indipendentemente dal peso o dalla classe di carico e qualsiasi veicolo che traina un rimorchio con a Peso lordo del rimorchio oltre 10.000 libbre (4.536 kg) dove il peso complessivo è maggiore di 26.000 libbre.

Le leggi variano da stato a stato, ma in genere i veicoli oltre 10.000 libbre devono fermarsi alle stazioni di pesatura. A volte i veicoli passeggeri o non commerciali di grandi dimensioni come i camper sono esenti da questo. Inoltre, molti stati utilizzano il GVWR per scopi di registrazione, dove oltre un certo peso come 8.000 libbre, viene applicata una tariffa di fresatura al GVWR per arrivare a una quota di registrazione.

LabelingEdit

Sui veicoli progettati per il mercato nordamericano, il GVWR può essere trovato insieme ad altre specifiche tecniche del veicolo sulla targa identificativa del veicolo che di solito si trova all’interno del montante B secondo gli standard di sicurezza dei veicoli a motore federali statunitensi o canadesi (FMVSS) . (all’interno della portiera del conducente vicino alla serratura della portiera).

La maggior parte dei camion commerciali statunitensi e australiani è tenuta dalle autorità preposte al rilascio delle licenze ad avere queste informazioni stampate all’esterno del veicolo e affinché siano chiaramente visibili da una distanza specificata .

Indice di peso lordo del rimorchioModifica

Il valore di peso lordo del rimorchio (GTWR) è la massa totale di un rimorchio stradale caricato fino alla capacità, compreso il peso del rimorchio stesso, più i fluidi e carico, che un veicolo è valutato per il traino dal produttore. Negli Stati Uniti e in Canada, il carico statico della linguetta, ovvero il peso del rimorchio misurato al gancio di traino, è generalmente raccomandato come 10-15% del GTWR.

Negli Stati Uniti e in Canada , ci sono quattro classi di peso principali di attacchi per rimorchi come definito dalla Society of Automotive Engineers (SAE):

Indice di peso complessivo lordo Modifica

Indice di peso complessivo lordo o Indice di peso combinato lordo (GCWR), indicata anche come massa lorda combinata (GCM), peso lordo del treno (GTW), è la massa combinata massima consentita di un veicolo stradale, i passeggeri e il carico nel veicolo trainante, più la massa del rimorchio e carico nel rimorchio. Questa valutazione è fissata dal costruttore del veicolo.

Il GCWR è una funzione della coppia erogata dal motore, della capacità e dei rapporti della trasmissione, della capacità degli assi motori e dei pneumatici, della capacità del radiatore e la capacità del telaio di resistere a tale coppia.

Peso lordo per asseModifica

“GAWR” reindirizza qui. Per la città turca precedentemente nota come “Gawr”, vedere Yüksekova.

Il peso lordo per asse (GAWR) è il peso distribuito massimo che può essere supportato da un asse di un veicolo stradale. In genere, GAWR è seguito dalle lettere FR o RR, che indicano rispettivamente gli assi anteriore o posteriore.

ImportanceEdit

I danni alla strada aumentano notevolmente con il peso dell’assale e sono stimati “come un regola pratica … per pavimentazioni ragionevolmente resistenti “sia proporzionale alla quarta potenza del peso dell’asse. Ciò significa che raddoppiando il peso dell’asse aumenterà il danno stradale (2x2x2x2) = 16 volte. Per questo motivo, gli autocarri con un peso per asse elevato sono pesantemente tassati nella maggior parte dei paesi.

Esempi di GAWR su assi comuni:

Asse GAWR (Max) Produttore
Dana 30 2.770 lb o 1.260 kg Dana Holding Corporation
Dana 35 2.770 lb o 1.260 kg Dana Holding Corporation
Dana 44 3.500 lb o 1.600 kg Dana Holding Corporation
Dana 50 5.000 lb o 2.300 kg Dana Holding Corporation
Dana 60 6.500 lb o 2.900 kg Dana Holding Corporation
Dana S 60 7.000 lb o 3.200 kg Dana Holding Corporation
Dana 70 10.000 lb o 4.500 kg Dana Holding Corporation
Dana 80 12.000 lb o 5.400 kg Dana Holding Corporation
Dana S 110 14.700 lb o 6.700 kg Dana Holding Corporation
Dana S 130 16.000 lb o 7.300 kg Dana Holding Corporation
Assale Ford da 9 pollici 3.600 lb o 1.600 kg Ford Motor Company
Assale Ford 8.8 3.800 lb o 1.700 kg Visteon
Assale Sterling 10,5 9.750 lb o 4.420 kg Visteon
Differenziale aziendale a 14 bulloni da 10,5 ” 8.600 lb o 3.900 kg Assale americano
11,5 AAM 10.000 lb o 4.500 kg Assale americano
AAM 10,5 9.000 lb o 4.100 kg Assale americano
Asse Saginaw da 9,5 pollici 6.000 lb o 2.700 kg Assale americano

Leggi sul peso massimoModifica

Nell’UE e negli Stati Uniti le limitazioni legali al carico massimo vengono applicate al peso, indipendentemente dalle valutazione del produttore. Nell’UE un trattore può generalmente avere 10 tonnellate (22.000 lb) su un singolo asse, con il tipo di sospensione e il numero di pneumatici che spesso consentono carichi leggermente superiori. Negli Stati Uniti le restrizioni di peso sono generalmente 20.000 libbre (9.100 kg) su un singolo asse e 34.000 libbre (15.000 kg) (meno di due assi singoli) su un tandem. Il fattore principale è la distanza tra le linee centrali degli assi, utilizzata anche per misurare le formule dei ponti. Una formula del ponte non riduce la tolleranza del carico per asse, ma piuttosto il peso lordo del veicolo (PTT), che può influire sulla distribuzione del carico e sul peso effettivo degli assi.

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