Køretøjsvægtvurdering Rediger

“GVW” omdirigerer her. For den afviklede lufthavn, se Grandview lufthavn.

Bruttovægt (GVWR) eller totalvægt (GVM) er køretøjets maksimale driftsvægt / masse som specificeret af producenten inklusive køretøjets chassis, karrosseri, motor, motorvæsker, brændstof, tilbehør, chauffør, passagerer og gods, men ekskl. påhængsvogne. Udtrykket bruges til motorkøretøjer og tog.

Vægt af et køretøj påvirkes af passagerer, fragt og endda brændstofniveau, så et antal udtryk bruges til at udtrykke vægten af et køretøj i en bestemt tilstand. Bruttovægt (GCWR) refererer til køretøjets samlede masse inklusive alle trailere. og GCWR bruges til at specificere vægtbegrænsninger og -restriktioner. Bruttovognvægtangivelse angiver den maksimale vægt af et påhængsvogn, og bruttoakslens vægtangivelse angiver den maksimale vægt på en bestemt aksel.

AustraliaEdit

Et bilkørekort er begrænset til at føre køretøjer op til et maksimum GVM på 4.500 kg (9.921 lb). Ud over dette kræves en anden klasse af licenser. Et køretøj med en GVM op til 4.500 kg kaldes et let køretøj, mens de over 4.500 kg kaldes tunge køretøjer.

Mange modeller af små lastbiler er fremstillet til at have en GVM-vurdering på 5.000 til 7.000 kg ( 11.023 til 15.432 lb) men solgt med mulighed for en GVM på knap 4.500 kg, så de kan køres på en billicens. Ofte er den eneste forskel mellem modellerne, hvor udstødningen kommer ud, med tunge motorer med dieselmotorer, der har en lodret udstødningsstabel over kabinen, og de lette køretøjer, der har udstødningsudgangen under siden eller bagved som en bil.

Mange mindre veje, herunder nogle i landdistrikterne og nogle i forstæder, har GVM-begrænsninger såsom 5.000 kg eller 8.000 kg. Disse begrænsninger kan anvendes af tekniske årsager såsom belastningsbegrænsede broer eller som en metode til at reducere antallet af tunge køretøjer på lokale veje.

Det Forenede Kongerige Rediger

Et standardkørekort udstedt af et EU-land (dvs. klasse B) begrænser licensindehaveren til at føre køretøjer med en “maksimal tilladt masse” (dvs. GVWR) på 3.500 kg (7.700 lb). Dette inkluderer indehavere af britiske klasse B-kørekort, der bestod deres køreprøver den 1. januar 1997 eller senere.

En britisk kørekortindehaver, der bestod sin køreprøve i klasse B i eller før 1996, er begrænset til kørsel køretøjer med en totalvægt på 7.500 kg (16.500 lb) eller derunder, inklusive minibusser, der ikke bruges til leje eller belønning.

Enhver, der ønsker at køre tunge lastvogne (dvs. ethvert andet køretøj end dem, der bruges til persontransport) med en totalvægt på over 7.500 kg (16.500 lb) skal opnå en klasse C-licens. Enhver, der ønsker at køre ethvert køretøj med en totalvægt på op til 3.500–7.500 kg (7.700–16.500 lb), skal have en klasse C1-licens. Enhver med en klasse C-licens kan køre klasse C1-køretøjer.

United StatesEdit

I USA er to vigtige begrænsninger af GVWR 6.000 og 8.500 pund (2.722 og 3.856 kg). Køretøjer over 6.000 lb er begrænset fra nogle byveje, selvom det ikke altid er klart, om denne begrænsning er for den faktiske egenvægt eller GVWR. Erhvervskøretøjer over tærsklen på 8.500 lb kræves for at have forsikring i henhold til afsnit 387.303 i Motor Carrier Act af 1980.

Køretøjer eller kombinationer med en GVWR på over 11.000 kg (11.000 kg) kræver generelt et erhvervskørekort ( CDL) eller en ikke-kommerciel klasse “A” eller “B” licens. En CDL er også påkrævet for visse køretøjer under 26.000 lb GVWR, såsom busser og lejede personbiler på 16 eller flere passagerer, alle køretøjer, der transporterer skiltet farligt materiale eller affald uanset vægt eller lastklasse, og ethvert køretøj, der trækker en trailer med en samlet påhængsvægt over 4.536 kg, hvor den samlede vægt er større end 26.000 kg.

Loven varierer fra stat til stat, men typisk kræves det, at køretøjer over 10.000 lb stopper ved vejestationer. Nogle gange er store personbiler eller ikke-kommercielle køretøjer som autocampere undtaget fra dette. Derudover bruger mange stater GVWR til registreringsformål, hvor der over en bestemt vægt såsom 8.000 lb anvendes en mill rate på GVWR for at nå frem til et registreringsgebyr.

LabelingEdit

På køretøjer designet til det nordamerikanske marked kan GVWR findes sammen med andre køretøjstekniske specifikationer på køretøjets ID-plade, der normalt er placeret i det indvendige af B-søjlen i henhold til amerikanske eller canadiske føderale sikkerhedsstandarder for motorkøretøjer (FMVSS) . (inden i førerdøren i nærheden af dørlåsen).

De fleste amerikanske og australske kommercielle lastbiler kræves af licensudstedende myndigheder til at have disse oplysninger trykt på ydersiden af køretøjet og at de skal være tydeligt synlige fra en bestemt afstand .

Totalvægt ratingEdit

Total trailervægt (GTWR) er den samlede masse af en påhængsvogn, der læsses til kapacitet, inklusive vægten af selve traileren plus væsker og fragt, som et køretøj er klassificeret til at trække af fabrikanten. I USA og Canada anbefales den statiske tungebelastning, vægten af traileren målt ved trailerkoblingen, generelt at være 10-15% af GTWR.

I USA og Canada , er der fire hovedvægtklasser af anhængertræk som defineret af Society of Automotive Engineers (SAE):

Bruttovægt i kombination Rediger

Bruttovægt eller totalvægt (GCWR), også kaldet bruttovægt (GCM), bruttovægt (GTW), er den maksimalt tilladte samlede masse af et vejkøretøj, passagerer og gods i trækkøretøjet plus traileren og last i traileren. Denne vurdering er fastsat af køretøjsfabrikanten.

GCWR er en funktion af motorens drejningsmoment, kapacitet og forhold på transmission, kapacitet på drivaksler og dæk, kapacitet på radiator og chassisets evne til at modstå dette drejningsmoment.

Bruttoakslens vægtvurdering Rediger

“GAWR” omdirigerer her. For den tyrkiske by, der tidligere var kendt som “Gawr”, se Yüksekova.

Bruttovægt (GAWR) er den maksimalt fordelte vægt, der kan understøttes af en aksel på et vejkøretøj. GAWR efterfølges typisk af enten bogstaverne FR eller RR, som angiver henholdsvis for- og bagaksler.

ImportanceEdit

Vejskader stiger kraftigt med akselvægt og anslås “som en tommelfingerregel … for rimeligt stærke fortovsflader “for at være proportional med den fjerde effekt af akselvægten. Dette betyder, at en fordobling af akselvægten øger vejskader (2x2x2x2) = 16 gange. Af denne grund beskattes lastbiler med høj akselvægt stærkt i de fleste lande.

Eksempler på GAWR på almindelige aksler:

Aksel GAWR (maks.) Producent
Dana 30 2.770 lb eller 1.260 kg Dana Holding Corporation
Dana 35 2.770 lb eller 1.260 kg Dana Holding Corporation
Dana 44 1.600 kg eller 1.600 kg Dana Holding Corporation
Dana 50 2.300 kg eller 2.300 kg Dana Holding Corporation
Dana 60 2900 kg eller 2.900 kg Dana Holding Corporation
Dana S 60 7.000 lb eller 3.200 kg Dana Holding Corporation
Dana 70 4.500 kg eller 4.500 kg Dana Holding Corporation
Dana 80 5.400 kg eller 5.400 kg Dana Holding Corporation
Dana S 110 6.700 kg eller 6.700 kg Dana Holding Corporation
Dana S 130 7.300 kg eller mere Dana Holding Corporation
Ford 9-tommer aksel 1.600 kg eller 1.600 kg Ford Motor Company
Ford 8.8 aksel 1.700 kg eller 1.700 kg Visteon
Sterling 10,5 aksel 9.750 lb eller 4.420 kg Visteon
10,5 “Corporate 14 Bolt Differential 8.600 lb eller 3.900 kg Amerikansk aksel
11,5 AAM 10.000 lb eller 4.500 kg Amerikansk aksel
10,5 AAM 4100 kg eller 4.100 kg Amerikansk aksel
Saginaw 9,5-tommers aksel 2.700 kg eller 2.700 kg American Axle

Maksimal vægtlov Rediger

I EU og USA er der lovlige maksimale belastningsrestriktioner på vægt uafhængigt af producentens vurdering. I EU kan en traktor generelt have 10 ton (22.000 lb) på en enkelt aksel, hvor affjedringstype og antal dæk ofte tillader lidt højere belastning. I USA er vægtbegrænsninger generelt 20.000 pund (9.100 kg) på en enkelt aksel og 34.000 pund (mindre end to enkeltaksler) på en tandem. Den primære faktor er afstanden mellem akselens midterlinjer, der også bruges til at måle broformler. En broformel reducerer ikke tilladt akseltryk, snarere totalvægt (GVW), som kan påvirke belastningsfordeling og faktiske akselvægt.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *